Max Verstappen ganó en Austin, pero el show también se lo llevó el argentino Franco Colapinto, que ignoró una orden de equipo, superó a su compañero Pierre Gasly y finalizó 17° en una carrera que dejó muchas lecturas.

El neerlandés de Red Bull dominó de punta a punta en el Circuito de las Américas, aprovechando la lucha entre Lando Norris (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari) para estirar ventaja en el campeonato. El tricampeón cruzó la meta con contundencia, seguido por Norris y Leclerc, y se mete de lleno en la pelea por el título con Oscar Piastri, que terminó quinto.

El argentino Franco Colapinto, al mando del Alpine, largó 15° y cayó posiciones en el arranque, pero recuperó ritmo en las primeras vueltas. Superó a Esteban Ocon en la curva 12, pero no logró mantenerse y fue perdiendo terreno ante rivales como Stroll, Antonelli y Albon, en una carrera en la que el desgaste de neumáticos y la falta de ritmo le jugaron en contra.

En la vuelta 33 entró a boxes y calzó gomas rojas usadas. Volvió último, en el puesto 19°, pero el cierre le dio la posibilidad de una maniobra tan polémica como celebrada: en la penúltima vuelta, desobedeció una orden directa del equipo que pedía mantener posiciones y superó a Pierre Gasly, su compañero de equipo, con un sorpasso de libro en la curva uno.

“¡Va mucho más lento!”, dijo por radio mientras activaba el DRS y lo pasaba sin miramientos.

La polémica: ¿heroico o irresponsable?

La acción generó controversia. Desde Alpine no lo tomaron bien. El director deportivo Steve Nielsen fue tajante: “Dimos instrucciones claras para que se mantuvieran las posiciones. Estábamos gestionando combustible y vueltas con los líderes cerca. Cualquier orden del muro es definitiva y estamos decepcionados de que no se haya respetado”.

Colapinto, por su parte, relativizó el conflicto: “Pierre tenía gomas más viejas, yo iba 1.5 segundos más rápido. Ya había cedido posición antes y era innecesario pelear por el puesto 17. Bortoleto venía más rápido atrás y no tenía sentido perder más tiempo”.

Lo que viene: México y más tensión

Tras cerrar 17° y con la maniobra que lo puso en boca de todos, Franco Colapinto se enfrentará a una charla seria dentro del equipo. Su desobediencia, aunque argumentada, puede costarle caro en la interna de Alpine, donde la tensión entre jóvenes talentos y jerarquías establecidas empieza a sentirse.

El próximo desafío será el Gran Premio de México, que se correrá el domingo 26 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.